*受信した電波に萌えすぎて耐えられなかった。
*中の人の妄想が９割です。
*「
いばらきな人たち」のスピンオフ的なものです。
*たまにわんこ化します。
わんこモードでも普通に喋ります。
・ＪＲ東/日本
日本屈指の金持ち鉄道。
たぶん最も父親の遺産を多く受け継いだ長男坊。
大概笑っているが目は笑っていない(対兄弟限定)身内以外の部下とか仕事先には優しい。
趣味は東海いじり。
標準語で一人称は「私」
腕章は緑色。
-わんこモード-
黒い柴になります、人間時より目つき悪い。
・ＪＲ東海
父親の遺産である新幹線を速くする事(リニア)に情熱と資金を注ぎ込み、結果的に貧乏になっている次男坊。
機械と科学技術を愛し、名鉄と正月の参拝客の取り込み争いを繰り広げ、リニアに無限の夢を見るロマンチスト。
三重弁ベースの名古屋弁で一人称は「俺」
腕章はオレンジ色
-わんこモード-
赤毛の柴犬になります。わんこモードになると兄弟のなかで一番小さくなります。
・ＪＲ西日本
私鉄王国関西で私鉄に負けるな追い越せ(スピード的な意味で)と踏ん張った結果、破滅してしまった幸薄な３男。ＪＲ四国の双子の兄。
上も濃けりゃ下も濃いし周りは私鉄と市交ばかりで結果的に負けてる。
市営モンロー主義には泣かされなかったがこれで泣かされた私鉄と戦ってると言う。
播州弁(兵庫県南西部旧播磨国の方言)で一人称は「わし」
腕章はブルー
-わんこモード-
白のミックスになります。耳と尻尾がタレてます。
・ＪＲ四国
西日本の双子の弟、三男その２．
かなりの貧乏だが兄のように四国新幹線構想を夢見ていた。
高速道路無料化に泣かされ、貧乏の道をひた走る。
讃岐弁(微妙に伊予弁交じり)で一人称は「うち」
腕章は水色。
-わんこモード-
白黒まだらのミックスです。タレ耳。
・ＪＲ北海道
雪と戦い続ける道産子４男。
沿線はすべて過疎地・管轄地域全て豪雪地帯(北海道と青森の一部)という悪条件のお陰で、かなりの貧乏暮らし。
でも北海道新幹線の開通でなんか変わるんじゃないかなと思いつつ、地道に除雪作業。
ただ上の兄弟たち(東・西・東海)が羨ましくて、口癖は「これだから内地(本州)は・・・・・」
でも北海道と言う土地柄ゆえに九州のようなハングリー精神には欠けてるので、文句はあまり言わない。
北海道弁(東北寄り)一人称は「俺」
腕章は萌黄色
-わんこモード-
赤毛の北海道犬になります。体が兄弟のなかで一番大きいです。
・ＪＲ九州
貧乏生活から抜け出したいと新幹線と高速船と不動産に手を出して一発逆転し、現在かーなーりー儲かっているであろうお人。
やる事なす事基本は豪快(新幹線の内装とか)なわりには、車両を改装して特急車両に転用したりしてて裏では尋常じゃなくお金に厳しい。
本人曰く「ダム式経営」とのこと、しかしその経営法は某大阪の家電メーカーの十八番である。
博多弁で一人称「俺」
腕章は赤
-わんこモード-
黒と茶色の毛が混ざった四国犬です。
・ＪＲ貨物
今も昔もマイペースに生きる末っ子。
なぜか社歌を歌っているのは山/本耕/史、どうやらファンらしい(実際の理由は不明)。
全国の臨海鉄道は友達。
喋らない(周りが貨物の身振り手振りを翻訳して会話する)
腕章はコンテナブルー(水色とグレーを混ぜた色)、ウィキ先生がそういうんだからしょうがない。
-わんこモード-
赤毛の豆柴の子犬になります。ワンワン吼えて意思疎通します。
・国有鉄道事業清算団(鉄道建設・運輸施設整備支援機構)
ＪＲグループの面倒を見るために生み出された保護者役。
名前を変えた際に鉄道公団の養子になって、鉄道建設のほうも担っている。
分りやすく言えばお父さん。
標準語、一人称は「俺」
腕章はなし。
・鉄道総研
兄弟たちの腹違いの兄弟。
リニア云々で東海と盛り上がっている技術屋。
頭の中に常にいろんなことが渦巻いており、それを簡潔な言葉にすることに時間を要することに気づいて以来「言うのも書くのも変わらないから」と筆談やメールに切り替えた。
ちなみに達筆。
書き言葉、一人称は「自分」
腕章は薄紫
・ＪＲシステム
鉄道技研の双子の兄。
兄弟たちのコンピューターシステムを支える技術屋だが、技研と違い考えながら喋るので一度喋りだすと止まらなくなる。
似非関西弁、一人称は「うち」
腕章はえんじ色。
昔の人たち・改正鉄道敷設法(大正１１年法)
今の鹿島線や日立電鉄の生みの親。(明治２５年法はお母さん)
現在の地方路線の産みの親だと思えば良いんじゃないかな←
・国有鉄道(運輸省鉄道総局)
いわずもがなの鉄道会社。
国からお金を貰いながら路線を運営していたがモーターリゼーションに負けて巨額の赤字を生み出してしまったので貧乏路線を３セクにして消えていった。
鉄道公団ととっても仲が悪い。
一人称は「私」ですます調。
・鉄道公団さん
国鉄さんの弟でＪＲさんの叔父。鹿島弟の育てのお父さんみたいな人。
何だかんだ言いながらもつい最近まで元気に生きていた。
政府が鉄道を作りたかったから生み出した(ｂｙウィキ先生)ひとなので、国鉄さんと仲悪いのはしょうがないよねと割り切ってる。
一人称は「私」口調は「～だ」「～だろう」となんか上から目線の言い切り系。
私鉄とか・東武鉄道
昔関鉄兄弟の面倒を見ていたお兄さん。
いまは埼玉・群馬方面によくいるが暇なときに顔を出している。
趣味は貧乏私鉄や企業の買収。
いまだに筑波山への未練を見せる。
一人称は「僕」
生みの親繋がりで自分を見下す阪急憎し。
京成嫌い、でも西武はもっと嫌い。
・京成鉄道
現在関鉄４兄弟の面倒を見る、なんだかチャラいお兄さん。
割と知られていないが某ねずみの王国の面倒も見ている。
４兄弟とはつかず離れずの距離感で仲良くやっている。
東武はそんなに好きじゃないけど、西武視ねは共通の合言葉らしい。
一人称は「オレ」
よく語尾に☆や(はあと)などの記号がよくつく。
・西武鉄道
基本的にはまとも(というかむしろハイクオリティ)なはずなのに、「堤会長」のフレーズを聞くとおかしくなる残念イケメン。
このサイトで西武がネタ扱いされるのはデフォですので、ご了承ください。
・近畿日本鉄道
日本最長の私鉄であり、奈良県の主。
大阪電気軌道時代は貧乏だったが、バッファローズとか近鉄百貨店とか色々あって奈良県の主になる。
一人称は「僕」奈良弁。
・阪急電鉄
宝塚で有名な人。
生みの親は甲州出身だが、同じ甲州出身の東武を割と見下してる感がある。
一人称は「俺」神戸弁。
・西日本鉄道
通称「福岡引きこもり」でも私鉄なんてそんなもんである。
九州一の私鉄で、れっきとした東証一部上場企業である。
北九州弁で一人称は「うち」
どうでもいいが「雑餉隈」これ他県民はどう考えても読めんぞ。
